El jueves, el director ejecutivo de MARTA presentó la última propuesta alternativa para renovar la estación más grande y concurrida de Atlanta.
«Nos han pedido que exploremos una solución temporal para la estructura del techo, permitiendo abordar los problemas de filtración de agua sin retirarlo,» indicó el director ejecutivo Collie Greenwood.
Los detalles no fueron proporcionados por funcionarios de la ciudad, sino por MARTA, en un giro más en el polémico debate sobre el futuro de la estación Five Points. Dos funcionarios de la ciudad confirmaron que la opción preferida es una construcción de 10 años.
«Si optamos por la solución de 10 años, la construcción comenzaría en enero de 2026,» señaló Greenwood el jueves. «Esto significa que no estará listo para la Copa del Mundo, pero la construcción no interferirá con ella.»
Michael Smith, secretario de prensa de la oficina del alcalde de Atlanta, destacó los beneficios de un plan alternativo, sugiriendo que pausar el plan actual de MARTA podría ahorrar tiempo y dinero.
A principios de mes, MARTA estaba listo para comenzar un plan de renovación de $230 millones para la estación de Five Points. Sin embargo, el alcalde Andre Dickens solicitó detener la renovación, citando posibles irregularidades en el uso de los fondos del programa Más MARTA.
Greenwood calificó estas acusaciones de «infundadas.» El plan original incluía cerrar el acceso peatonal durante hasta 18 meses, lo que generó críticas de miembros del Concejo Municipal.
Greenwood advirtió que una solución temporal costaría el doble a los contribuyentes y mencionó que MARTA está perdiendo dinero mientras el proyecto está en pausa.
Valencia Williamson, miembro de la junta directiva de MARTA, señaló el impacto económico de la demora, estimado en $10,000 diarios.
Peter Andrews, asesor legal de MARTA, indicó que una pausa de seis semanas costaría alrededor de $500,000, y una pausa a largo plazo sería significativamente más costosa.
Greenwood y el alcalde Dickens han mantenido conversaciones sobre el futuro de Five Points, y Greenwood afirmó que los próximos pasos incluyen proporcionar un análisis de costo-beneficio de la solución temporal de 10 años en comparación con el plan actual.
