Ciclistas en Atlanta están exigiendo cambios después de un tenso encuentro con la policía el lunes.
Reid Davis relató que estaba en un grupo de entre 30 y 40 ciclistas en la calle Jackson en Old Fourth Ward cuando un BMW pasó rápidamente junto a ellos, invadiendo el carril en sentido contrario y atravesando una intersección, mientras un oficial estaba cerca de la escena.
«Pensé, wow, eso es genial, van a ir tras la persona que nos pasó ilegal y nos puso en peligro», contó Davis.
Pero en lugar de eso, la policía detuvo al grupo de ciclistas.
«Usaron el altavoz para pedirnos a los 30 o 40 que nos detuviéramos, y me quedé estupefacto», señaló. «Pensé, esto debe ser una broma».
Davis mencionó que el oficial afirmó que ellos serían responsables si resultaban heridos.
Sin embargo, Bruce Hagen, un abogado de lesiones personales en Decatur especializado en la seguridad de los ciclistas, dijo que eso no es cierto.
«No corresponde al oficial culpar al ciclista en un caso de lesiones. La responsabilidad del oficial es mantener la carretera segura para todos los usuarios».
Hagen explicó que el oficial se equivocó en la interpretación de la ley: las bicicletas no están confinadas a los carriles para bicicletas, y los conductores deben moverse, reducir la velocidad y pasar con precaución, de manera similar a cómo se comportarían con los socorristas al colocarse al costado de la carretera. Señaló que el grupo estaba en falta por no ir en filas de dos, pero en última instancia, el conductor agresivo era responsable de no comportarse de manera segura, y el oficial debería haber conocido la ley.
A medida que los líderes de la ciudad presionan para que Atlanta dependa menos de los automóviles, Davis siente que esto fue un golpe bajo.
«Es algo maravilloso que debe promoverse y, en lugar de que las fuerzas del orden nos protejan como usuarios vulnerables de las carreteras, decidieron, por alguna razón, acosarnos».
Aunque la policía no emitió ninguna multa al grupo, desde que Davis tuiteó al respecto, dos miembros del consejo han tomado medidas.
El concejal Matt Westmoreland indicó que se comunicó con el jefe Darin Schierbaum sobre el tema, quien respondió que lo investigaría.
El concejal Amir Farokhi mencionó que contactó al comandante de zona, quien abordaría la confusión con los oficiales durante el pase de lista.
«Tenemos el mismo derecho a la calle, pero no la misma protección. Cualquiera detrás del volante tiene 2 toneladas de vidrio y acero protegiéndolo».
